Поиск сообщества

Система питания топливом дизеля Пежо 3008 II, моменты и порядок затяжки 1. Болт опоры топливного трубопровода (1) следует затянуть моментом 0,8 дНм. 2. Болт датчика давления и температуры в топливном контуре низкого давления (2) следует затянуть моментом 0,7 дНм. 3. Шпилька кассеты привода топливного насоса высокого давления (3) следует затянуть моментом 0,6 дНм. 4. Гайка лотка жгута проводов (4) следует затянуть моментом 1 дНм. 5. Болт кассеты привода топливного насоса высокого давления / к двигателю (5) следует затянуть моментом 3 дНм. Систематически следует заменять на новые. 6. Резьбовая пробка кассеты привода топливного насоса высокого давления (6) следует затянуть моментом 2 дНм. 7. Болт полукорпуса кассеты привода топливного насоса высокого давления (7) следует затянуть моментом 0,8 дНм. 8. Болт защитного элемента (8) следует затянуть моментом 0,8 дНм. 9. Болт топливного насоса высокого давления (9) следует затянуть моментом 2 дНм. 10. Гайка топливного насоса высокого давления (10) следует затянуть моментом 2 дНм. 11. Шпилька головки блока цилиндров (11) следует затянуть моментом 0,8 дНм. 12. Свечи предпускового подогрева (12) следует затянуть моментом 0,6 дНм. 13. Болт топливной рампы высокого давления (13) следует затянуть моментом 2,2 дНм. 14. Гайки опоры топливного фильтра (14) следует затянуть моментом 0,8 дНм. 15. Болт опоры топливного фильтра (15) следует затянуть моментом 0,8 дНм. 16. Болт топливного фильтра (16) следует затянуть моментом 0,8 дНм. 17. Датчик наличия воды в топливе (17) следует затянуть моментом 0,3 дНм. 18. Шпилька головки блока цилиндров (18) следует затянуть моментом 0,6 дНм. 19. Трубка топливных трубок высокого давления (19) следует предварительно затянуть моментом 1,8 дНм, затем затяжка моментом 2,7 дНм. Систематически следует заменять на новые. 20. Болт держателей форсунок (20) следует предварительно затянуть моментом 0,7 дНм, затем угловая затяжка 110 градусов. 21. Болт топливной трубки высокого давления (21) следует затянуть моментом 0,8 дНм. Систематически следует заменять на новые. 22. Топливный датчик высокого давления предварительная затяжка моментом 2 дНм, затем угловая затяжка 20 градусов. Порядок затяжки болтов (13), (20), (21) и штуцеров (19) Порядок затяжки контура высокого давления топлива: завернуть болты (13) вручную до конца резьбы, затем ослабить болты (13) на 1/2 оборота. Затянуть от руки соединения топливных трубок высокого давления (17) до конца резьбы. Установить болт (19) и затянуть от руки до конца резьбы. Затянуть болты (13). Предварительно затяните болты (18) и выполните угловую затяжку болтов (18). Предварительно затяните с требуемым моментом штуцеры высокого давления (17) у дизельных форсунок и у топливного насоса высокого давления. Предварительно затяните с требуемым моментом штуцеры высокого давления (17) на общей топливной рампе высокого давления. Затянуть с требуемым моментом штуцеры высокого давления (17) у дизельных форсунок и у топливного насоса высокого давления. Затянуть с требуемым моментом штуцеры высокого давления (17) на общей топливной рампе высокого давления. Затянуть болт (19) с требуемым моментом. Последовательность затяжки болтов (5) Порядок затяжки болтов (5): завернуть болты (5) вручную, затяните болты (5) в указанном на рисунке порядке. Моменты затяжки устройств, встроенных в топливный насос высокого давления 23. Болт регулятора высокого давления топлива (23) предварительная затяжка моментом 0,3 дНм, отвернуть на 1/2 оборота, предварительная затяжка моментом 0,15 дНм, затем предварительная затяжка моментом 0,3 дНм. Затяжка моментом 0,55 дНм. 24. Болт с обратной резьбой ведущей шестерни (24) затяните моментом 4 Нм. Систематически следует заменять. Моменты затяжки защитного элемента топливного фильтра (в зависимости от комплектации) 25. Болт защитного элемента (25) затяните 0,8 дНм. 26. Болт защитного элемента (26) затяните моментом 0,8 дНм.