Двигатель EP6FDT MD

[admin3008 27]

Двигатель EP6FDT MD

Бензиновый двигатель EP6FDT доработан. 
Буква  F  говорит о том что двигатель уже соответствует нормам Евро 6.
Предыдущий двигатель был EP6СDT. Этот двигатель ставили в том числе и на МИНИ, BMW X1, X3 и некоторые Х5 начального ценового уровня. 
Двигатель в Пежо 3008 II подвергается специальной адаптации для российского рынка (для особых условий эксплуатации).
В конструкции важной особенностью является система VTi - не только сдвигаются фазы газораспределения, но и изменяется ход впускных клапанов от 0.2 до 9,5 мм., а дроссельная заслонка на большинстве режимов работы двигателя остаётся полностью открытой.
Второй важной особенностью является уникальная конструкция турбокомпрессора, которая лишена эффекта "турбоямы" и мах тяга достигается уже при 1400 об/мин. Автономной системой охлаждения компрессора управляет выделенный компьютер и после выключения двигателя до 10 минут насос еще может гонять охлаждающую жидкость через компрессор. Сами понимаете, что никакие турботаймеры уже не нужны.
Третья особенность - распылитель форсунки расположен в камере сгорания, а не перед впускным клапаном. как это было раньше.
Преимущества:
- динамика автомобиля. Мгновенная реакция на нажатие педали акселератора без запаздывания и большая тяга на низких оборотах.
- экономия топлива. На холостом ходу экономия достигает 15 — 18%, под нагрузкой до 10%. Теоретически, двигатель может переваривать и 92-й бензин, но специалисты Peugeot рекомендуют в России применять бензин только с октановым числом не ниже 95.

Отличия FDT от CDT:
- двухпоршневой тнвд континенталь заменен на однопоршневой от бош (даёт до 200 бар);
- система привода тнвд изменена.
- FDT стал евро 6 -и поршни поменялись 16 097 627 80 - добавилось ребро жесткости.
- + и наконец то теперь новый комплект колец 16 097 626 80. Может уже пора перестать масло жрать (блок тот же остался).

В интернете много страшилок о двигателе EP6FDT. 
Проблема цепи решается принудительной заменой натяжителя и двух болтиков тысячах на 30-40, или вместе с самой цепью. А нагар на впуске можно чистить  (Mitsubishi Shumma).
Все недостатки этого двигателя можно простить только лишь за то, как обалденно этот двигатель Вас ускоряет!