Расход бензина Пежо 3008 2

[admin3008 27]

Расход бензина Пежо 3008 2 на THP

При покупке кроссовера Пежо 3008 каждый автовладелец пытается определиться с двигателем приобретаемого автомобиля. Дизельный двигатель стоит на 130 тыс. дороже и при подсчете экономии эта внушительная сумма выступает против выбора дизеля. Экономия за счет только более экономичного расхода топлива на дизеле по сравнению с 95-м бензином составляет около 20 тыс. руб. на 20 тыс. км. пробега. Поэтому выбор дизеля оправдан при пробегах более 25 тыс. км. в год. Тревожным фактором является более быстрый рост цены на дизельное топливо. Всё о пежо 3008 расскажет таблица.

на  1 мая 2016 года              7 апреля 2018 года
42.7 РУБ./Л (АИ-98)             48.74 руб
37.3 РУБ/Л (АИ-95)              41.90 руб.   +4,60
34.58 РУБ./Л (АИ-92)            38.70 руб.   +4,12
16.5 РУБ./Л (СУГ)               16.50 руб.   
35.10 руб./Л (дизельный)        40.40 руб.   +5,30

Цена дизельного топлива за два года прибавила +5,30 рубля и 95-й бензин дороже уже только на 1,50 руб. Два года назад разность была 2,20 руб. Это означает, что через пять лет цена дизельного топлива сравняется с ценой 95-го бензина.

Для двигателя 1,6 ТНР (EP6FDT MD) рекомендуется бензин ES RON 95 (Research Octane Number) или по Российскому ГОСТу  Р 51866- 2002 это премиум Евро 95 с октановым числом по исследовательскому методу 95. 

Следует сказать, что двигатель экономичен, вот фото среднего расхода в зимний период на 92-м бензине. Средняя скорость 27 км/час говорит о езде преимущественно в городе. У одного дизелиста на драйв2 средний расход солярки по городу за 600 км составил 7,9 л/100 км.

Почему 92-го бензина? Потому что, в морозы в двигатель поступает воздух с температурой -10…-20 градусов и вероятность появления детонации близка к нулю, так как нет перегрева в цилиндрах и самовоспламенения смеси до подачи искры не будет. Официальный ответ PSA говорит, что конструкция двигателя допускает использование 92-го бензина, для России рекомендуется только 95-й. 

В бензине содержится до 250 всевозможных углеводородных компонентов и точный состав бензина не сможет сказать даже производитель. Бензин с разных НПЗ будет иметь разную плотность, разный процент содержания тяжелых неиспаряющихся фракций, разную теплотворную способность. Чем больше в бензине присадок, тем заметно меньше его теплотворная способность. Например, у 80-го бензина она выше, чем у высокооктанового бензина класса «Евро» из-за отсутствия низкокалорийных высокооктановых присадок. Процент ароматики по ГОСТ 52063 может достигать 42% (у Лукойла).  Медленнее всего горят топлива с высоким содержанием ароматики и чем больше ароматики, тем больше отложений.

Поэтому с целью уменьшения отложений и ускорения запуска двигателя в морозы (уменьшения износа двигателя при пуске) в холодное время года и применялся 92-й бензин. Думаю, что на 95-м бензине расход был бы меньше из-за более высокого процентного содержания спиртов и эфиров.