Поиск сообщества

Peugeot 3008 GT HYBRID4 Прогресс не стоит на месте и любителям полного привода концерн Peugeot преподнес подарок - характер кроссовера PEUGEOT 3008 приобретает новое измерение с высокоэффективной версией HYBRID4. Эта платформа в современном исполнении предлагает автолюбителям привод на 4 колеса и развивает мощность в 300 л.с./220kW. Этот результат достигается сочетанием двигателя PureTech мощностью 200 л.с./147kW и двух электромоторов (один спереди и второй сзади) мощностью каждый по 110 л.с./80kW. Как утверждает автопроизводитель Пежо 3008 2 достигает скорость с 0 до 100 км/ч за 6,5 сек*. Емкости аккумуляторов (составляет 13,2 квт) при движении только на электромоторах хватает на 50 км WLTP(2) (60 километров в NEDC(1)). Синим цветом показана электрическая тяга а зеленым на бензине. По сравнению с Пежо 3008 2 второго поколения в режиме 4WD гибридная система позволяет улучшить проходимость. В результате сцепление автомобиля безупречно на любой дороге - мокрой, грязной, заснеженной или песке, так как мощность распределяется равномерно на все 4 колеса. Многорычажная задняя подвеска обеспечивает высокий уровень комфорта для пассажиров 2-го ряда. Из-за установки двух аккумуляторов пол багажника теперь только в верхнем положении. Двигатель HYBRID4 будет доступен только в версии GT и с декорацией из натурального дерева дуба. Салон не претерпел значительных изменений. PEUGEOT 3008 2 HYBRID4 : Средний запас хода (1): 50 км WLTP / 60 км в NEDC (2) Выбросы CO2 в смешанном режиме (1) : 49g/km WLTP / 49g/km NEDC (2) Расход топлива в смешанном режиме (1): 2,2 л/100 км WLTP / 2,2 л/100 км (NEDC (2) (1) оценочные данные, которые приведены в качестве рекомендаций. (2) значения указаны в соответствии с процедурой испытания WLTP. С 1 -го сентября 2018 года все новые автомобили поступают в продажу на основе новой процедуры испытания WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure). Данная методика измерений более реально измеряет расход топлива, выбросы CO2. Эта процедура WLTP осуществляется в более реалистичных условиях испытаний и полностью заменяет новый европейский цикл вождения (NEDC - New European Driving Cycle). Например, чтобы уложиться в нормы токсичности по NEDC автопроизводители измеряли выбросы при ускорении до 50 км/ч за 26 секунд в городском цикле и до 70 км/ч за 41 секунду на трассе. В результате за 20 минут такого вялого движения на стенде мы получим расход топлива и выбросы CO2 совершенно далёкими от реальности. Продажа Пежо 3008 2 HYBRID4 начнется осенью 2019 года.